Comment réparons nous vos jantes alu ?
Les jantes alu de votre véhicule sont exposées à d'innombrables risques et chocs tout au long des kilomètres parcourus. FIXALU, et ses partenaires agréées dans toute la France, est expert dans la réparation, dans la remise à neuf de toutes les jantes alu grâce à un savoir faire acquis durant plus de 20 ans et des milliers de jantes réparées. Nous maîtrisons toutes les techniques pour la réalisation d'un travail précis et rigoureux, nous disposons des équipements de haute technologie et d'un personnel hautement qualifié. Notre exigence de qualité est à la base de notre cahier des charges car nous savons que des jantes alu remises à neuf sont essentielles pour votre sécurité et pour l'esthétisme de votre véhicule, et donc, pour maintenir sa valeur sur le marché de l'automobile.
Quelles sont les garanties ?
FIXALU s'engage sur la qualité de ses interventions en vous assurant une garantie de 1 an sur toutes ses prestations. Notre exigence de qualité se traduira par votre sérénité et votre sécurité. Rien n'est laissé au hasard dans nos processus de réparation et de rénovation de vos jantes. Nous avons une double mission : votre sécurité et l'esthétisme de votre véhicule. Voilà pourquoi toutes les marques automobiles prestigieuses recommandent le réseau FIXALU à ses clients et nous en sommes très fiers.
Quelles sont les étapes de réparation ?
- DEVOILAGE (suppression du voile et du saut, dans la limite des tolérances fabriquant.
- SABLAGE JANTES ALU (mise à nu par traitement chimique et microbillage).
- AJOUT DE MATIERE (réparation des bords cassés et suppression des frottements « bords de trottoirs »).
- RECTIFICATION AU TOUR.
- PONCAGE (Préparation du support pour peinture)
- PEINTURE (poudre et cuisson au four ou peinture liquide)
Dépose des pneumatiques
Pour bien travailler sur une jante, il est indispensable de déposer les pneumatiques pour :
- Mesurer les déformations
- Dévoiler la jante si nécessaire
- Passer la jante au four pour la peinture
Toute intervention sur une jante sans déposer le pneu est du domaine de l’amateurisme voir du « bidouillage ».
Dépose pose des pneus jusqu’à 24 pouces.
Rénovation
Nous n’effectuons jamais de réflexion partielle, il n’est pas sérieux de faire des raccords de peinture sur une jante.
Cela ne tient pas dans le temps.
Toute nos jantes sont décapés entièrement afin de recommencer le processus tel que l’a conçu le fabriquant jusqu’à la touche finale
Décapage classique
Ces opérations sont exécutées dans des bains dans le but de n’enlever que les anciennes peintures sans altérer l’aluminium.
Sablage
Les opérations de sablage ne sont effectuées que pour les cas difficiles ou lorsque les jantes ont déjà été repeintes précédemment.
Le sablage doit se faire en douceur afin de ne pas creuser l’aluminium (utilisé avec modération)
Préparation par rotoponçage
Nous avons développé un mode de préparation « maison » c’est une exclusivité FIXALU dont le but est de préparer les jantes par rotation en tambour abrasif
Dévoilage
La première étape consiste à diagnostiquer un éventuel voile ou saut, au moyen d’un comparateur.
La jante tournant, le comparateur posé sur un des bords détecte les déformations négatives ou positives.
Selon les fabricants, une tolérance de 10 dixièmes de millimètre est autorisée.
Si l’on détecte un voile ou un saut, la jante passe au stade suivant : dévoilage et remise dans les normes du fabriquant.
A chaud ou à froid, la jante retrouve doucement sa forme d’origine
Réparation des bords
Typography is the art and technique of arranging type to make written language legible, readable and appealing when displayed. The arrangement of type involves selecting typefaces, point size, line length, line-spacing (leading), letter-spacing (tracking), and adjusting the space within letters pairs (kerning).
Rectification au tour
Le surplus de matière ajouté est enlevé sur tour numérique afin de remettre les bords de jantes aux côtes d'origine.
Ponçage manuel
Un ponçage manuel est toutefois nécessaire afin d'avoir un rendu plus fin.
Une couche d'apprêt est immédiatement déposée sur les jantes pour préparer l'étape suivante: la peinture.
Finition et peinture
Nous utilisons soit des peintures poudre polymérisées au four soit des peintures liquides polyuréthane tendues étuvées.
Finition bi-color poli-vernie aspect alu brossé
Notre atelier s’est spécialisé afin d’obtenir une finition parfaite pour les jantes bicolores type Q7 – PANAMERA – AMG – CITROEN - ETC …
Nous sommes désormais reconnus par les concessionnaires de marque pour la qualité du travail rendu permettant de redonner à
ces jantes un aspect d’origine.
Polissage en nano finition
Notre département polissage est équipé des dernières machines de technologies allemandes qui nous permettent de polir les jantes
par tribofinition ce qui a pour effet de ne plus être contraints de vernir les jantes.
L’entretien se faisant non-plus comme autrefois par abrasion type « belgom alu »
mais avec un produit passivant, à utiliser avec un simple chiffon.
Jantes Porsche Fuchs
Anciens porschistes, nous avons à cœur de pouvoir rendre une nouvelle vie aux jantes FUCHS.
- Couronne poli-anodisée et centre noir satiné
- Pétales anodisés apparents comme d’origine
.
UN ÉQUIPEMENT PROFESSIONNEL :
Nous sommes équipés d’une cabine de peinture et d’un four pour peinture liquide et peinture époxy pour vous garantir un rendu de qualité.
Nous disposons de :
- 2 dévoileuses de jantes
- 2 tours dont un numérisé
- 2 postes TIG
- 1 cabine peinture à surpression
- 1 four Tunzini
- 1 étuve base température (60/80°)
- 1 sableuse
- 2 bancs de polissage
- 3 aspirateurs électrostatiques
