Le décapage laser permet de retirer peintures, vernis et oxydation sur le métal et le bois, sans produit chimique et sans altérer le support. Découvrez la machine en action sur une jante Porsche.
Les atouts du décapage laser
- Zéro produit chimique : procédé propre, sans neutralisation ni traitement des bains
- Zéro abrasif : pas de média de sablage à gérer, pas de poussière
- Précision extrême : seule la couche visée est retirée, le support reste intact
- Polyvalence : jantes aluminium, pièces mécaniques, châssis, bois
Cette technologie s'intègre au process FIXALU en amont de la préparation de surface et de la peinture. D'autres vidéos sont disponibles sur la page démonstrations en vidéos.
Vous êtes professionnel et souhaitez voir la machine en démonstration sur vos propres pièces ?
Questions fréquentes
Comment fonctionne un décapeur laser ?
Le faisceau laser pulsé chauffe et vaporise instantanément la couche superficielle (peinture, vernis, oxydation). Le métal en dessous, qui réfléchit davantage le faisceau, reste intact. Les résidus sont aspirés et filtrés.
Le laser abîme-t-il l'aluminium de la jante ?
Non, avec un réglage adapté le faisceau retire uniquement les couches de finition. C'est même la méthode la plus douce pour l'alliage : aucune attaque chimique, aucun impact mécanique.
Quels sont les avantages par rapport au sablage ?
Pas de consommable abrasif, pas de poussière, pas de risque de déformation des zones fines, et une précision au millimètre sur les zones à traiter. Sablage et laser restent complémentaires selon les cas.