Finition et peinture de jante alu : le résultat d'origine, la couleur en plus
Dernière étape du process de rénovation FIXALU, la mise en peinture en cabine transforme vos jantes préparées en jantes neuves. Teinte d'origine ou personnalisation complète : nos ateliers appliquent primaire, base colorée et vernis haute résistance dans les règles de l'art de la carrosserie.
Le process peinture FIXALU
- Primaire époxy anticorrosion : la couche d'accroche qui isole l'aluminium et bloque définitivement la corrosion ;
- Base colorée : teinte d'origine contretypée ou couleur de votre choix, appliquée au pistolet en cabine pressurisée sans poussière ;
- Vernis haute résistance : brillant, satiné ou mat, cuit en cabine pour une dureté maximale ;
- Contrôle qualité : inspection sous éclairage normalisé, remontage du pneu et équilibrage.
Toutes les envies, toutes les finitions
- Remise en teinte d'origine : votre véhicule retrouve exactement son aspect sortie de concession ;
- Noir mat ou brillant, gris anthracite : les personnalisations les plus demandées ;
- Teintes personnalisées : tout le nuancier carrosserie est accessible ;
- Finitions techniques : bi-color alu brossé ou diamantée au tour numérique pour les rendus haut de gamme.
Pourquoi éviter les bombes de peinture et le plasti dip ?
Les solutions en aérosol appliquées sans préparation ne tiennent que quelques mois : cloquage, pelage, infiltrations de corrosion. Une peinture professionnelle sur jante correctement préparée (décapage, sablage, ponçage) dure des années, même en usage intensif.
Envie de jantes comme neuves ou d'un nouveau style ? Demandez votre devis gratuit, réponse rapide partout en France.
Questions fréquentes
Quelles couleurs peut-on choisir pour ses jantes ?
Toutes : teinte d'origine constructeur, noir brillant ou mat, gris anthracite, ou toute teinte personnalisée du nuancier. Les finitions mates, satinées ou brillantes sont réalisables, ainsi que le bi-ton.
La peinture en cabine tient-elle dans le temps ?
Oui. Le process complet (décapage, sablage, primaire époxy, base colorée, vernis haute résistance cuit en cabine) offre une tenue comparable à une peinture d'origine : résistance aux gravillons, aux lavages haute pression et aux UV.
Peut-on repeindre une seule jante suite à une réparation ?
Oui, la teinte est contretypée pour correspondre exactement aux trois autres jantes. C'est un cas fréquent après une réparation de bord ou un remplacement.