Le décapage de jante alu : repartir d'une base parfaitement saine
Le décapage de jante aluminium consiste à éliminer toutes les anciennes couches de peinture, de vernis et de corrosion pour mettre le métal à nu. C'est une étape déterminante de la rénovation de jante alu : sans un décapage complet, aucune finition ne peut tenir dans le temps.
Quand faut-il décaper une jante aluminium ?
- Vernis écaillé, cloqué ou jauni par les années et les lavages ;
- Peinture rayée en profondeur ou attaquée par les produits de nettoyage agressifs ;
- Corrosion blanche de l'aluminium, typique du sel de déneigement ;
- Avant tout changement de teinte ou de finition (mat, brillant, bi-color) ;
- Après une réparation structurelle (soudure, redressage) nécessitant une remise en peinture complète.
Les méthodes de décapage utilisées par FIXALU
Décapage chimique en profondeur
La jante, préalablement déséquipée de son pneu (dépose du pneumatique), est traitée avec des décapants professionnels qui dissolvent les couches de finition jusqu'au métal. Un rinçage et une neutralisation soignés préparent la surface aux étapes suivantes.
Décapage laser : la technologie FIXALU
Le réseau FIXALU s'équipe de décapeurs laser qui vaporisent peinture et oxydation sans produit chimique, sans poussière et sans altérer l'alliage. Une méthode plus écologique, d'une précision remarquable sur les zones difficiles d'accès.
Et après le décapage ?
Une fois la jante mise à nu, le process se poursuit selon son état : sablage pour créer l'accroche, rotoponçage ou ponçage manuel pour effacer les défauts, puis peinture et vernis en cabine.
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