COMMENT SAVOIR SI LA JANTE EST VOILEE ?
La première étape consiste à évaluer la déformation et sa nature. La jante alu voilée est donc fixée sur un tour numérique, solidement boulonnée, afin de mesurer une rotation exacte, sans aucun roulis, mis à part le voilage bien entendu. La jante alu tourne et le comparateur qui est posé sur un des bords du tour détecte les déformations. Lors de ce travail précis et rigoureux, il est souvent fréquent d'observer des dénivelés de plusieurs millimètres en fonction du choc sur la roue. Les nids de poule et les ralentisseurs sont des armes terribles pour les jantes ! Selon les fabricants de jantes, une tolérance de 10 dixièmes de millimètre est autorisée.
COMMENT LE DEVOILAGE EST IL REALISE ?
Si l’on détecte un voile ou un saut sur la jante, la procédure de dévoilage va véritablement commencer avec la première étape du chauffage de la jante. Cette étape est particulièrement précise car la montée en chauffe doit respecter des mesures très strictes. Un thermomètre à infra rouge mesure la montée de la température afin de chauffer l'alliage à la juste température afin de pouvoir passer à l'étape suivante : le redressement de la partie voilée. Pour ce travail minitieux, un outil spécial est utilisé : un vérin hydraulique comportant une tige en acier. Celle ci est collée contre la partie de la jante déformée pour la pousser afin de rectifier le voilage. Cette opération est répétée plusieurs fois, associée à des étapes renouvelées de chauffage. Le dévoilage d'une jante alu est un travail d'expert, nécessitant une grande précision (quelques dixièmes de millimètres) dans l'exécution des différentes tâches. Le réseau FIXALU est heureux de mettre à votre disposition son savoir faire. Ce sont plusieurs dizaines de milliers de jante alu qui ont été dévoilées par nos services dans toute la France. Les plus grandes marques de pneus et constructeurs automobiles recommandent nos équipes pour ce travail de dévoilage de jantes. Faites appel à notre travail d'experts. Bonne route !
