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Dévoilage de jante aluminium – Redressement précis sur tour numérique

Une jante alu voilée peut sembler anodine, pourtant ses conséquences sont bien réelles : vibrations dans le volant, usure anormale des pneus, perte de confort et risque pour la sécurité. Le dévoilage de jante aluminium est une opération de haute précision qui consiste à remettre la jante parfaitement ronde, dans les tolérances définies par le constructeur. Cette intervention ne s’improvise pas : elle nécessite un tour numérique, un comparateur et un outillage spécifique.

Depuis plus de 20 ans, le réseau Fixalu réalise des opérations de dévoilage sur tous types de jantes aluminium, pour les particuliers, garages, carrossiers et concessions automobiles.

Qu’est-ce qu’une jante voilée ?

On parle de jante voilée lorsque le cercle de la jante n’est plus parfaitement régulier. Après un choc (nid-de-poule, bordure, ralentisseur, trottoir…), la jante se déforme légèrement : au lieu de tourner de manière régulière, elle présente un « saut » ou un « plat ». À l’usage, cela se traduit par :

• des vibrations ressenties dans le volant ou dans l’habitacle ;
• un déséquilibre difficile à corriger au simple équilibrage ;
• une usure prématurée des pneus ;
• une baisse de confort et de sécurité.

Le rôle du dévoilage est de redresser la jante pour lui redonner une géométrie parfaite, tout en respectant la structure de l’alliage.

Étape 1 : diagnostic et contrôle de la déformation

La première phase se déroule sur un tour numérique. La jante est solidement fixée sur la machine afin de garantir une rotation parfaitement stable. Un comparateur est ensuite positionné sur le bord de la jante pour mesurer, au dixième de millimètre près, les écarts de forme et repérer les zones de voile ou de « saut ».

Lors de cette étape, il n’est pas rare de constater des déformations de plusieurs millimètres suivant l’intensité du choc subi. Ce contrôle permet de déterminer si la jante est réparable et de définir la zone exacte à corriger.

Étape 2 : mise en température contrôlée de la jante

Avant tout redressage, la jante est chauffée de manière contrôlée pour rendre l’alliage plus apte à être corrigé sans le fragiliser. La montée en température est surveillée avec un thermomètre infrarouge afin de respecter une plage de chauffe très stricte. L’objectif : assouplir la zone voilée sans dépasser les limites acceptables pour l’aluminium, afin de ne pas altérer ses caractéristiques mécaniques.

Étape 3 : redressage hydraulique sur la zone voilée

Une fois la jante à bonne température, la phase de redressage peut commencer. Un vérin hydraulique, équipé d’une tige en acier spécialement profilée, est appliqué précisément sur la partie déformée. En exerçant une pression progressive et contrôlée, le technicien ramène la jante à sa forme d’origine.

Cette opération est réalisée par petites corrections successives, alternant :

• les phases de pression au vérin ;
• les contrôles de rotation au comparateur ;
• et, si nécessaire, de nouvelles phases de chauffe.

Le processus est répété jusqu’à ce que la jante retrouve une rondeur conforme aux tolérances constructeur.

Un travail d’expert au dixième de millimètre

Le dévoilage d’une jante alu est un travail d’expert. Il exige une grande précision, une parfaite maîtrise de la température de chauffe et un contrôle constant des déformations. À la fin de l’intervention :

• la jante tourne à nouveau de manière régulière ;
• les écarts mesurés au comparateur sont dans la plage acceptable ;
• la roue peut être à nouveau équilibrée correctement.

Ce type d’opération ne peut pas être réalisé avec des outils grand public ou des méthodes improvisées. Seuls des équipements professionnels et un savoir-faire spécialisé permettent de garantir un résultat fiable et durable.

Dévoilage seul ou réparation complète ?

Dans de nombreux cas, le dévoilage s’intègre dans une rénovation globale de la jante : fissures, plats, impacts sur les bords, vernis abîmé, finition altérée… Fixalu peut alors associer au dévoilage :

• une soudure aluminium (en cas de fissure) ;
• un ponçage ou rotoponçage ;
• une mise en peinture ou une reprise de finition diamantée ;
• un contrôle d’équilibrage avant remontage des pneus.

Vous bénéficiez ainsi d’une jante à la fois redressée, sécurisée et esthétiquement rénovée.

Prise en charge et réseau Fixalu

Le réseau Fixalu compte de nombreux ateliers et points relais dans toute la France. Si aucun centre n’est directement proche de chez vous, vous pouvez déposer vos jantes dans un garage partenaire qui se chargera de l’expédition vers l’un de nos ateliers spécialisés.

Pour organiser le dévoilage de vos jantes alu :

• contactez le membre du réseau Fixalu le plus proche ;
• transmettez des photos de la jante et son diamètre ;
• demandez un devis personnalisé et une estimation de délai.

Vous recherchez un atelier près de chez vous ? Consultez la carte nationale des agences et points relais Fixalu : voir les agences Fixalu.